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小米煮成熟飯，造車沒有回頭箭
距離3月28日小米新車上市，剩下最後3天。
爲了這一天，雷軍已準備1000多天。他在個人社交平臺上揭幕工廠、談價格壓力大、親測後排空間、徵集交付中心名單、講解工廠、發佈測試信息、解釋爲何遲遲不發佈價格。
小米吊足了市場的胃口，幾次“官宣”價格，又幾次“爽約”。
“不是14.99萬，也不是19.99萬，會有點貴。”這是截至目前雷軍關於小米汽車定價給出的全部信息。
爲什麼所有人都在盯着小米的售價？
一部分是因爲小米自己。小米造車，先是一場對抗自己“刻板印象”的創業。面對SU7配置拉滿，小米汽車繼續主打性價比還是突破高端化，這個答案雷軍要留到最後說。
另一部分來自行業。小米造車，還是一場行業突圍之戰。汽車行業在過去1000多天發生的內卷和劇變，活生生地擺在雷軍面前。紅海，意味着要在高度飽和的市場競爭中找到生存之路。
2021年3月30日，雷軍說，“這將是我人生中最後一次重大的創業項目”。
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選擇在洗牌中入局，既是給小米汽車的壓力，也是再次鎖定機遇的動力。
作爲行業的後來者，小米目睹了新勢力的大浪淘沙，也見證了特斯拉的鮎魚效應、華爲的“另闢蹊徑”、比亞迪的王者之路。
總結起來，定價、渠道、產能、資金鍊，每一個看似普通的“變量”，都會決定小米汽車能否順利打開市場、雷軍“最後一次創業”的成敗。
與一般互聯網造車計劃不同，小米的造車是實打實的親力親爲。從自動駕駛解決方案到車用芯片，再到電池技術的基礎性研發，小米在每一個環節都有所佈局。
從開始造車到定價上市，小米籌備三年，投入數百億。
像是圍觀一場勇敢者的冒險，雷軍帶着創業者的激情，決心要和“蔚小理”一決高下，和特斯拉同場競技，和比亞迪爭奪王冠。
大衆對小米汽車一舉一動的關注超乎尋常，不只是給企業家雷軍“知天命”而“不知停頓”鼓掌，還飽含了對一家成功的企業走出舒適圈的無限期待。
汽車是小米的新賽道，也是整合先進製造業與前沿科技的一次探索。一家企業，搭建第二增長曲線，需要調配資源，整合力量，備足糧草，需要義無反顧，放手一搏。
去做那些他們認爲難而正確的事，是企業家精神在當今時代的可貴之處。
雖然面臨巨大的不確定性，去破壞舊的阻礙生產力發展的惰性，去打破停在原地的慣性，去創造新的促進生產力發展的事物，去成就一家可以一直偉大的公司。
雷軍曾這樣描述自己造車之後的心境：“開弓沒有回頭箭，百年賽道漫漫征程。”
北京商報評論員 陶鳳
台中東區｜日本橋海鮮丼辻半Tsujihan．LaLaport台中
福特 RangerXLT 皮卡雙駕駛室
這輛車還需要是合格的 4WD 並使用柴油運行。我也喜歡 ute 的想法，以便將衝浪板和自行車扔在後面，以及我們離開時的額外存儲空間。它還讓我有空間扔垃圾，以及我需要處理的植被。當然，如果一個夥伴需要一個移動的手，我可以提供幫助。
當我開始查看我的選擇時，我對各種車型進行了非常詳細的審查，包括 Ranger、Triton、HiLux 和 D-Max，最後福特 Ranger 爲我勾選了所有選項。
從我第一次坐上開始，我就對 Ranger 的舒適性和座椅位置以及與 10 速自動變速箱相連的 2.0 升雙渦輪增壓器的性能印象深刻輕鬆駕駛。我還試駕了 Ranger 3.2 和 Triton，但發現兩者都不那麼精緻和笨重。
我的 XLT 具有通常的技術功能（與我 15 歲的普拉多（參數丨圖片）相比有些先進），我還獲得了技術包，其中包括車道輔助、自適應巡航控制和主動停車輔助。
雖然燃油經濟性很好，但我希望看到提供更大的油箱（而不是 OEM 產品），並且更緊湊的轉彎圈也將是有利的。恆定的 4WD，例如我在 Prado 上使用的，在某些條件下也很有用。
應該提供三個十幾歲的孩子在後面的空調，對於那些長途飛行，孩子們要求更軟的座位。不知道爲什麼，因爲前面的很棒。
我在後部有一個柔軟的後備箱蓋，所以一個可鎖定的後擋板會很有用，即使它只是在後部有物品時起到輕微的威懾作用。
到目前爲止，在 25000 公里的時間裡，沒有出現任何問題，而且 Ranger 可以輕鬆地進行城市和鄉村駕駛。它毫不費力地拉着我的 2 噸貨車，並以每 100 公里 14 升的速度提供合理的經濟性。
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鄭州：預計2035年全市新能源汽車保有量將達到270萬輛
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據鄭州市政府官網，鄭州市政府印發《鄭州市電動汽車充電基礎設施發展規劃（2024—2035年）》提出，截至2025年末，全市將新建公用充電設施1萬個，專用充電設施0.5萬個，居住小區充電設施15.5萬個，換電站20座，超級充電站300座，鄉鎮地區充電站458座，形成城市核心區充電服務半徑小於1公里的公共充換電網絡，全力保障鄭州市67萬輛電動汽車安全出行。預計2035年鄭州市新能源汽車保有量將達到270萬輛，充換電設施規模將達到110萬個，形成綠色環保、低碳高效的交通服務體系。
有用戶反饋SU7定金不可退，小米汽車迴應
2024 年 3 月 29 日
女人新聞
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有用戶反饋SU7定金不可退，小米汽車迴應
3月29日晚間，小米汽車就SU7答網友問。針對有用戶反饋定金不可退的情況，小米汽車表示，大定7天可退。但也提供了主動鎖定配置的選擇，一旦鎖定配置也就意味着鎖單完成，車輛將進入生產階段，配置無法再次修改，這個時候定金是不可退的。截止3月29日中午12點，客服體系接到關於退單及改配需求總計469例。小米汽車APP購車流程中，關於主動鎖單不可退，共計三次提示，並在最終“鎖定配置”時直接彈窗提示。
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